Naprawa podgrzewanych foteli, naprawa podgrzewania fotela i wymiana maty grzewczej
Naprawa podgrzewanych foteli kosztuje orientacyjnie 50 do 150 zł za samą diagnozę, 100 do 250 zł za naprawę przewodu, złącza albo przełącznika i średnio około 360 zł za wymianę maty grzewczej w jednym siedzisku lub oparciu. Najczęściej winna jest przerwana mata pod obiciem, dlatego robotę wykonuje tapicer samochodowy: zdejmuje poszycie, wkleja nową matę i naciąga obicie z powrotem bez fałd. Poniżej cennik według usterki, jak rozpoznać, co się zepsuło, kiedy jechać do tapicera, a kiedy do elektryka, oraz zakłady tapicerstwa samochodowego w 25 miastach, którym wyślesz opis auta do wyceny.
Sprawdzone zakłady
Gdzie zlecić naprawę podgrzewanych foteli
Puławy
Jasionka
Skórzewo
Prusie
Nie udało się wczytać mapy. Lista zakładów obok jest kompletna.
Kliknij pinezkę, aby przejść do zakładu na liście.
Naprawa podgrzewanych foteli cena, ile kosztuje wymiana maty grzewczej
Kwota zależy od tego, gdzie leży usterka. Najtańsza jest diagnoza, czyli sprawdzenie bezpiecznika, złącza pod fotelem i pomiar oporu maty multimetrem, za którą warsztaty biorą 50 do 150 zł. Jeśli przerwany jest przewód albo przetarła się wtyczka pod siedziskiem, naprawa zamyka się w 100 do 250 zł, bo nie trzeba ruszać obicia. Przy przerwanej macie trzeba zdjąć poszycie siedziska albo oparcia. Cenniki usług podają średnio około 335 zł za naprawę maty i około 360 zł za wymianę maty w jednym elemencie, a w warsztatach stacjonarnych spotkasz robociznę 150 do 400 zł plus cena maty. Serwisy mobilne, które przyjeżdżają pod dom, liczą więcej: 700 do 900 zł za jedną przerwaną matę z dojazdem i 1 500 do 2 200 zł za pełną wymianę maty. Najdroższe są fotele z wentylacją, gdzie mata leży w warstwie z kanałami powietrza, oraz usterki modułu sterującego, który wymaga diagnozy komputerowej.
Fotel nie grzeje, co się psuje i jak to rozpoznać
Zanim zapłacisz za zdjęcie obicia, warto wiedzieć, co mówią objawy, bo to one wskazują, ile będzie kosztować naprawa. Gdy nie grzeje żaden fotel, przyczyna zwykle leży we wspólnym zasilaniu: bezpieczniku, przekaźniku albo sterowniku, i to robota dla elektryka, nie tapicera. Gdy nie grzeje jeden fotel, a drugi działa, usterka siedzi w tym konkretnym fotelu: w złączu pod siedziskiem, w macie albo w czujniku temperatury. Gdy grzeje oparcie, a siedzisko jest zimne, prawie zawsze przerwana jest mata siedziska, bo to ona pracuje pod ciężarem i co dzień zgina się przy wsiadaniu. Kontrolka, która zapala się i po kilku sekundach gaśnie, często oznacza przerwę w macie albo w czujniku NTC. Zdrowa mata ma opór rzędu kilku omów, więc pomiar na złączu w kilka minut odpowiada na pytanie, czy w ogóle trzeba zdejmować tapicerkę.
Wymiana maty grzewczej fotela u tapicera samochodowego
Mata grzewcza leży bezpośrednio pod obiciem, przyklejona do pianki, więc dostanie się do niej wymaga tych samych narzędzi i wprawy co obszycie fotela. Tapicer demontuje fotel z auta, odpina obicie z haczyków i drutów w piance, zdejmuje starą matę i wkleja nową, najczęściej węglową, którą da się przyciąć pod kształt siedziska. Potem naciąga poszycie z powrotem tak, żeby szwy wróciły na swoje miejsce, a skóra nie zrobiła fałd na krawędzi. Przy okazji ocenia piankę, bo zapadnięte siedzisko szybciej łamie nową matę. Wymiana trwa zwykle kilka godzin, rzadko dłużej niż dzień, a jeśli na boczku siedziska jest przetarcie, opłaca się naprawić je w tej samej wizycie, bo obicie i tak jest zdjęte. Klejenie przerwanej ścieżki na starej macie bywa tańsze, ale miejsce naprawy często nagrzewa się mocniej i psuje ponownie, dlatego większość tapicerów woli nową matę.
Podgrzewane fotele skórzane i fotele z wentylacją
W fotelach skórzanych podgrzewanie psuje się częściej, bo skóra mocniej trzyma matę przy piance i każde zgięcie przy wsiadaniu przenosi się na przewody. Naprawa jest też droższa, bo skórę trzeba zdjąć i założyć tak, żeby nie powstały zagniecenia ani ślady po klamrach, a przy przetartym boczku często dochodzi wymiana panelu skóry. W fotelach z wentylacją mata leży w warstwie z kanałami powietrza, więc demontaż obejmuje też wentylatory i wkład dystansowy, a cena jednej maty sięga 1 800 do 2 500 zł w serwisach mobilnych. W autach z czujnikiem zajętości fotela pasażera i z poduszką powietrzną w boczku oparcia tapicer pracuje przy odłączonym akumulatorze i nie przestawia przewodów poduszki. Przy takim fotelu zapytaj zakład wprost, czy ma doświadczenie z tym modelem i czy po naprawie skasuje błędy w sterowniku.
Montaż podgrzewania foteli w aucie bez fabrycznego grzania
Jeśli Twoje auto nie ma podgrzewanych foteli, tapicer może je dołożyć. Do wyboru są nakładki na fotel, które kosztują od około 49 zł, ale zsuwają się i grzeją nierówno, oraz zestawy mat montowanych pod obiciem, które kosztują do około 400 zł za komplet z przełącznikami. Montaż mat pod tapicerką w dwóch przednich fotelach to według poradników motoryzacyjnych 200 do 500 zł robocizny u tapicera. Do tego dochodzi podłączenie do instalacji, które powinien zrobić elektryk samochodowy, z bezpiecznikiem i zasilaniem tylko po włączeniu zapłonu, żeby maty nie rozładowały akumulatora. W starszych autach popularnych marek bywa prościej, bo fotele z podgrzewaniem z tego samego modelu kupisz używane i podłączysz do gotowej wiązki. W nowszych autach z magistralą CAN dołożenie grzania wymaga też kodowania sterownika.
Tapicer samochodowy czy elektryk samochodowy
To pytanie decyduje o tym, ile zapłacisz, więc warto je zadać przed wizytą. Elektryk samochodowy zajmie się bezpiecznikiem, przekaźnikiem, przełącznikiem w konsoli, wiązką pod fotelem i sterownikiem, czyli wszystkim, co nie wymaga zdejmowania obicia. Tapicer samochodowy wymieni matę, czujnik w piance i naprawi obicie, które przy okazji ucierpiało. Najrozsądniej zacząć od pomiaru: jeśli mata ma przerwę, jedziesz do tapicera, a jeśli mata jest sprawna, do elektryka. Wiele zakładów tapicerstwa samochodowego ma własny miernik i zrobi pomiar przy przyjęciu auta, a część współpracuje z elektrykiem i bierze całe zlecenie. Poniżej widzisz zakłady tapicerstwa samochodowego z Twojego miasta i okolicy. Nie każdy wymienia maty grzewcze, więc w zapytaniu opisz objawy i model auta, a zakład odpowie, czy to jego zakres.
Jak dostać wycenę naprawy podgrzewania fotela
Dobra wycena wymaga trzech informacji: marki, modelu i rocznika auta, rodzaju obicia, czyli tkanina, ekoskóra albo skóra naturalna, oraz objawów. Napisz, który fotel nie grzeje, czy problem dotyczy siedziska, oparcia czy obu, czy kontrolka się świeci i czy fotel ma wentylację albo regulację elektryczną. Jeśli ktoś już mierzył matę albo sprawdzał bezpieczniki, dopisz wynik. Do zapytania dołącz zdjęcie fotela, a przy przetarciach zdjęcie z bliska. Z takim opisem zakład poda widełki od razu, a dokładną kwotę po pomiarze. Najkrótsze terminy są wiosną i latem, bo jesienią, gdy kierowcy pierwszy raz włączają grzanie po sezonie, zgłoszeń przybywa. Wybierz kilka zakładów z listy poniżej, wyślij im ten sam opis i porównaj odpowiedzi, zwykle przychodzą następnego dnia roboczego.
Cennik orientacyjny
Ile kosztuje naprawa podgrzewanych foteli
Poniższe kwoty to orientacyjne ceny brutto z opublikowanych cenników warsztatów tapicerskich, serwisów foteli i portali z cenami usług. Serwis mobilny z dojazdem, skóra naturalna, wentylacja fotela i rzadki model auta podnoszą cenę.
| Zakres | Orientacyjna cena |
|---|---|
| Diagnoza, pomiar maty, bezpiecznika i złącza | 50 do 150 zł |
| Naprawa przewodu, złącza albo przełącznika | 100 do 250 zł |
| Naprawa maty grzewczej w fotelu, średnio | około 335 zł |
| Wymiana maty grzewczej, siedzisko lub oparcie, średnio | około 360 zł |
| Przerwana mata, serwis mobilny z dojazdem | 700 do 900 zł |
| Wymiana czujnika temperatury NTC | około 550 zł |
| Mata w fotelu z wentylacją | 1 800 do 2 500 zł |
| Moduł sterujący grzaniem, diagnoza i naprawa | 1 800 do 3 500 zł |
| Montaż mat grzewczych w 2 fotelach bez podgrzewania, robocizna | 200 do 500 zł |
| Zestaw mat grzewczych do montażu pod obiciem | do około 400 zł |
Usługa w Twoim mieście
Naprawa podgrzewanych foteli w miastach Polski
Wybierz miasto, aby zobaczyć zakłady oferujące usługę naprawa podgrzewanych foteli w okolicy.
Zobacz także
Powiązane usługi i poradniki
Najczęstsze pytania
Naprawa podgrzewanych foteli, pytania i odpowiedzi
Ile kosztuje naprawa podgrzewania fotela?
Naprawa podgrzewania fotela kosztuje 100 do 250 zł, gdy winny jest przewód, złącze albo przełącznik, i średnio około 335 do 360 zł, gdy trzeba naprawić lub wymienić matę grzewczą pod obiciem. Diagnoza to 50 do 150 zł. Serwis mobilny z dojazdem i fotele z wentylacją kosztują wyraźnie więcej.
Ile kosztuje wymiana maty grzewczej w fotelu?
Wymiana maty grzewczej w jednym siedzisku lub oparciu kosztuje średnio około 360 zł, a w warsztatach stacjonarnych robocizna to 150 do 400 zł plus cena maty. W fotelach skórzanych i z wentylacją oraz w serwisach z dojazdem kwota rośnie do 1 500 zł i więcej.
Czy da się naprawić matę grzewczą w fotelu?
Czasem tak, przerwaną ścieżkę na macie węglowej da się połączyć przewodzącą taśmą albo lutem. Takie miejsce często jednak nagrzewa się mocniej i psuje ponownie, dlatego większość tapicerów samochodowych zaleca wymianę maty na nową. Różnica w cenie jest niewielka, bo i tak trzeba zdjąć obicie.
Dlaczego podgrzewanie fotela nie działa?
Najczęściej przerywa się mata grzewcza w siedzisku, która codziennie zgina się przy wsiadaniu. Inne przyczyny to przepalony bezpiecznik, przetarty przewód lub luźne złącze pod fotelem, uszkodzony czujnik temperatury i przełącznik. Gdy nie grzeje żaden fotel, szukaj usterki w zasilaniu, gdy jeden, w samym fotelu.
Kto naprawia podgrzewane fotele?
Matę grzewczą i czujnik w piance wymienia tapicer samochodowy, bo trzeba zdjąć i założyć obicie fotela. Bezpiecznik, przekaźnik, przełącznik, wiązkę i sterownik naprawia elektryk samochodowy. Część zakładów tapicerskich robi pomiar przy przyjęciu auta i współpracuje z elektrykiem.
Czy można dołożyć podgrzewanie foteli w samochodzie?
Tak. Tapicer wkleja maty grzewcze pod obicie przednich foteli, co kosztuje 200 do 500 zł robocizny za dwa fotele, a zestaw mat do około 400 zł. Podłączenie do instalacji z bezpiecznikiem i zasilaniem po włączeniu zapłonu warto zlecić elektrykowi samochodowemu.
Ile trwa wymiana maty grzewczej w fotelu?
Sama wymiana maty w jednym elemencie trwa zwykle kilka godzin, łącznie z demontażem fotela i naciągnięciem obicia. W fotelach skórzanych i z wentylacją może zająć dzień roboczy. Dłużej czeka się tylko wtedy, gdy zakład zamawia oryginalną matę do konkretnego modelu.
Czy naprawa podgrzewania fotela jest bezpieczna przy poduszce powietrznej w fotelu?
Tak, jeśli robi ją ktoś, kto zna te fotele. Tapicer odłącza akumulator przed demontażem, nie przestawia przewodów poduszki ani czujnika zajętości i składa fotel w fabrycznej kolejności. Po naprawie warto sprawdzić, czy kontrolka poduszki gaśnie, a ewentualny błąd skasować w sterowniku.