Regeneracja boczków drzwi Passat B5, cena naprawy odklejonego materiału u tapicera

Regeneracja boczków drzwi w Passacie B5 kosztuje u tapicera samochodowego orientacyjnie 150 do 250 zł za jeden boczek, gdy zakład zdejmuje odklejony materiał, czyści płytę ze starej pianki i nakleja nowy materiał z pianką. Komplet czterech boczków w materiale to zwykle 600 do 1 000 zł, w ekoskórze 800 do 1 600 zł, a w skórze naturalnej 1 400 do 2 400 zł. Robota trwa jeden do dwóch dni, a jeśli sam zdejmiesz boczki i przywieziesz je do warsztatu, możesz w tym czasie jeździć autem. Poniżej cennik, dlaczego materiał w B5 odkleja się po każdym podklejaniu i jak dostać wycenę od tapicera, który robi tapicerowanie boczków drzwi w twoim mieście.

Regeneracja boczków drzwi Passat B5, cennik u tapicera

Kwoty to orientacyjne ceny brutto z materiałem i robocizną, zebrane z cenników zakładów tapicerstwa samochodowego i ogłoszeń warsztatów. W Warszawie, Krakowie i Wrocławiu licz się z górną częścią widełek, w mniejszych miastach bywa taniej.

Najczęstsze zlecenie w B5 to sam materiał na wkładkach, bez ruszania plastików i podłokietników. To najtańsza opcja i przy dobrze dobranym kolorze boczek po naprawie wygląda jak fabryczny. Droższe warianty wybiera się zwykle wtedy, gdy przy okazji obszywane są fotele albo gdy wytarty jest też podłokietnik kierowcy, na którym od dwudziestu lat opiera się łokieć.

Dlaczego materiał na boczkach B5 odkleja się po każdym podklejaniu

Wkładka boczka to materiał przyklejony do wypraski przez cienką warstwę pianki. Po dwudziestu kilku latach i kilkudziesięciu upalnych latach ta pianka rozpada się na żółty proszek. Materiał zaczyna odstawać najpierw pod szybą i nad kieszenią, gdzie słońce grzeje najmocniej, potem zwisa bąblem na całej długości boczka. Klej w sprayu albo szpilki tapicerskie wbite przez materiał trzymają kilka tygodni, bo klej łapie się sypiącej pianki, a nie płyty pod nią. Przy pierwszych upałach problem wraca, a na materiale zostają plamy po kleju, które widać już do końca.

Trwała naprawa wygląda zawsze tak samo. Boczek trzeba zdjąć z drzwi, zerwać stary materiał, zeskrobać całą rozsypaną piankę do gołej płyty, a potem nakleić nowy materiał laminowany pianką na klej kontaktowy odporny na temperaturę. Właśnie odporność kleju na ciepło decyduje, czy boczek przetrwa kolejne lata. To dokładnie ta sama usterka co opadająca podsufitka w tym samym aucie, więc zakład, który robi naprawę podsufitki, zrobi też boczki, i często opłaca się zlecić obie rzeczy naraz.

Boczki drzwi B5 i B5 FL, na co zwrócić uwagę przy zleceniu

Tapicer potrzebuje wiedzieć, czy masz Passata przed liftingiem, czy B5 FL, sedana czy kombi, i jaką wersję wyposażenia, bo od tego zależy kształt wkładek, faktura materiału i to, czy boczki mają elektryczne przełączniki szyb i lusterek. Przy wyposażeniu z welurem zakład stara się dobrać materiał najbliższy fabrycznemu, a przy aucie, które ma już obszyte fotele, zwykle bierze tę samą ekoskórę albo alcantarę. Warto też powiedzieć od razu, czy boczki grzechoczą na nierównościach. To najczęściej połamane spinki mocujące, które tapicer i tak wymienia przy montażu, a przy osobnej wizycie zapłacisz za nie więcej.

Ten sam problem mają inne auta koncernu z tamtych lat, na przykład Golf IV, Bora i Octavia pierwszej generacji, a naprawa i ceny są bardzo podobne. Jeśli boczki masz już zdjęte, możesz je zawieźć do zakładu bez auta, a wiele warsztatów przyjmuje je też wysyłką.

Regeneracja czy używane boczki z demontażu

Używane boczki do B5 łatwo kupić w ogłoszeniach i często są tańsze niż regeneracja kompletu. Haczyk jest jeden: pochodzą z auta w tym samym wieku, które stało w tym samym słońcu, więc pianka pod ich materiałem jest w tym samym stanie co twoja. Taki boczek może trzymać jeszcze sezon albo zacząć odstawać w pierwszym tygodniu lipca. Do tego rzadko trafiają się idealnie w kolorze, a różnica odcienia między przednimi i tylnymi drzwiami rzuca się w oczy. Używane boczki mają sens głównie wtedy, gdy twój boczek jest połamany, na przykład pęknięta wypraska przy klamce, a nie tylko odklejony. W każdym innym przypadku regeneracja daje przewidywalny efekt na lata za podobne pieniądze.

Czy regeneracja boczków opłaca się w aucie za kilka tysięcy złotych

Passat B5 jest dziś wart zwykle kilka do kilkunastu tysięcy złotych, więc 600 do 1 000 zł za komplet boczków to zauważalna część jego wartości. Mimo to regeneracja najczęściej się opłaca, z dwóch powodów. Pierwszy to sprzedaż: wnętrze z wiszącym materiałem na drzwiach od razu obniża cenę w oczach kupującego bardziej, niż kosztuje naprawa, bo sugeruje zaniedbane auto. Drugi to codzienna jazda: odklejony materiał ociera się o ramię, a w upale czuć spod niego zapach rozkładającej się pianki. Jeśli jednak oprócz boczków auto ma przegniłe progi, nieszczelne podłogi i drogi przegląd na horyzoncie, uczciwie policz, czy lepszym ruchem nie będzie kasacja auta z odbiorem spod domu i przeniesienie tych pieniędzy na następny samochód.

Ile trwa regeneracja boczków i czy trzeba zostawić auto

Jeden boczek z nowym materiałem to zwykle robota na jeden dzień, komplet czterech jeden do dwóch dni roboczych, przy czym najdłużej trwa schnięcie kleju, a nie samo naklejanie. Jeśli zostawiasz auto w zakładzie, demontaż i montaż zwykle robi tapicer i po montażu sprawdza szyby, lusterka i głośniki. Jeśli wolisz jeździć, zdejmij boczki sam, zabezpiecz spinki i wtyczki, i przywieź same wypraski. Wiele zakładów liczy wtedy mniej za robociznę. Przy okazji obejrzyj fotel kierowcy: przetarty boczek siedziska przy wsiadaniu to w B5 równie częsta usterka, a naprawa jednego elementu fotela kosztuje orientacyjnie 500 do 800 zł. Pełne widełki dla obszycia foteli znajdziesz w artykule o tym, ile kosztuje obszycie fotela samochodowego.

Jak dostać wycenę regeneracji boczków B5 ze zdjęć

Zrób po jednym zdjęciu każdego boczka od środka auta przy świetle dziennym i zbliżenie najgorszego miejsca, na przykład bąbla pod szybą. Dopisz rocznik, wersję (przed liftingiem czy FL), nadwozie i liczbę drzwi, oraz czego chcesz: nowego materiału w tym samym kolorze, ekoskóry, alcantary albo skóry, i czy zakład ma przy okazji obszyć podłokietnik. Wybierz swoje miasto w wyszukiwarce tapicerów samochodowych i wyślij jedno zapytanie do dwóch lub trzech zakładów. Tapicer poda widełki od razu, a oględziny auta służą już tylko potwierdzeniu ceny.