Regeneracja deski rozdzielczej Radom

Regeneracja deski rozdzielczej kosztuje orientacyjnie od około 1 000 do 2 000 zł, zależnie od liczby pęknięć, marki auta i tego, czy deska jest fabrycznie przeszywana. Obszycie całej deski ekoskórą to 500 do 1 500 zł, a skórą naturalną lub alcantarą 1 500 do 5 000 zł. Nowa deska z montażem kosztuje zwykle 1 600 do 3 600 zł.

Obszycie deski rozdzielczej skórą naturalną kosztuje zwykle od około 1 500 do 5 000 zł z materiałem i robocizną, a w części zakładów średnia cena zaczyna się od 1 400 zł. O kwocie decyduje kształt deski: płaska deska starszego auta jest dużo tańsza niż kokpit z ekranem, tunelem zegarów i przetłoczeniami wokół nawiewów.

Obszycie lub regeneracja deski trwa zwykle od 3 do 7 dni roboczych, bo deskę trzeba wyjąć z auta, przygotować podłoże, uszyć i naciągnąć materiał, a klej musi związać przed montażem. Naprawa jednego pęknięcia bywa gotowa w 1 do 3 dni. Zapytaj zakład, czy w tym czasie auto stoi u niego, czy możesz przywieźć samą deskę.

Tak, ale zakład musi zachować linię rozrywu klapy poduszki pasażera, czyli osłabione miejsce, przez które poduszka wychodzi przy zderzeniu. Porządna pracownia nacina lub osłabia materiał w tym miejscu i nie przykrywa klapy grubą warstwą. Zapytaj o to wprost przed zleceniem i poproś o informację na fakturze, co zostało zrobione przy klapie.

Tak, regeneracja deski po wystrzale poduszki jest dozwolona, jeśli klapa i mocowania zostały odtworzone tak, żeby nowa poduszka mogła się otworzyć, a sam system SRS został naprawiony i sprawdzony diagnostycznie. Deskę odbudowuje pracownia regeneracyjna lub tapicer samochodowy, a wymianę poduszki, napinaczy i sterownika robi mechanik albo elektryk samochodowy.

Warto, gdy deska ma kilka pęknięć albo spękaną całą górną powierzchnię, a reszta wnętrza jest w dobrym stanie. Obszycie przykrywa cały spękany plastik, więc kolejne rysy nie wychodzą na wierzch, a kosztuje zwykle mniej niż nowa deska z montażem. Przy jednym małym pęknięciu tańsza będzie naprawa punktowa.

Do auta, które zostaje u właściciela na lata, najlepsza jest skóra naturalna, bo dobrze znosi nagrzewanie pod szybą i nie kurczy się. Alcantara nie odbija światła w szybie, ale łapie kurz. Ekoskóra dobrej klasy wystarczy, gdy chcesz odświeżyć wnętrze przed sprzedażą auta, i kosztuje mniej więcej jedną trzecią ceny skóry.

Tak, wiele zakładów obszywa tylko górną część deski pod szybą, bo to ona najczęściej pęka od słońca, a dolne panele zostawia w oryginale. Wychodzi to taniej niż obszycie całego kokpitu. Warunek jest jeden: górna część musi być osobnym elementem albo mieć naturalną krawędź, na której materiał może się kończyć.

Do obszycia całej deski prawie zawsze tak, bo materiał trzeba naciągnąć i zawinąć na krawędziach, czego nie da się zrobić porządnie w aucie. Naprawę jednego pęknięcia część zakładów robi bez demontażu. Demontaż i montaż deski to kilka godzin pracy i część pracowni wlicza je w cenę, a część liczy osobno.